• Doğu Türkistan Davasındaki Fırsat ve Olasılıklar hakkında Hollanda'da Yuvarlak Masa Toplantısı gerçekleşti.
You Are Here: Home » Akademi Etkinlikleri » Türk Dünyası Jeopolitiği Perspektifinden Kuşak Yol Projesi’ne Bakış Paneli – 4

Türk Dünyası Jeopolitiği Perspektifinden Kuşak Yol Projesi’ne Bakış Paneli – 4

01 Kasım 2019 tarihinde Çin’in Şian (西安) şehrinden yola çıkan Yüksek Hızlı Tren Doğu Türkistan’ın Korgas sınır kapısından çıkıp Kazakistan’dan, Hazar denizinden geçerek 3 Kasım 2019 tarihinde Kars ilinden Türkiye’ye giriş yaptı.
06 Kasım 2019 tarihinde Ankara’da sevinç çığlıklarıyla karşılanıp Avrupa’ya coşkuyla uğurlanan treninin lokomotif-indeki kırmızı afişte aynen şöyle yazıyordu:
打造”一带一路”新平台, 引领对外开放新格局。
“Bir Kuşak, Bir Yol için yeni  platformlar  oluşturalım, Dışa açılma (yayılma) yolunda yeni ufuklara öncülük edelim”.
Çin medyasında ise şu bilgiler yer alıyordu:
1)Türkiye “Çin- Avrupa tren hattı arkadaş çemberi”ne katıldığını resmen açıkladı.
2)İlk kez ” Birleşik irsaliye/ konşimento (tek irsaliye) kullanılmıştır. Nakliye belgelerinin yeniden düzenlenmesine gerek olmadan bütün ülkeleri geçip son durağa kadar tek irsaliye kullanılmıştır.
3)Bu tren Hazar Denizini geçen ve denizaltı tünelini geçen ilk uluslararsı trendir.
4) Demir-Deniz-Demir multi-modal taşıma yöntemi ilk kez kullanıldı.
Türk Medyasında ise Türk yetkililerinin balon uçurarak sevinç gösterisi yaparkenki fotoğraflarla süslenmiş “müjdeli” haberler yer aldı.
Oysa sorulması gereken bir soru vardı:
Türk Milleti olarak yapabileceğimiz veya yapmamız gereken iş sadece Trene bakmak mı?
Kesinlikle HAYIR!
Kuşak ve Yol projesi tarihi İpek Yolunun yeniden yorumlanmasıdır.
Tarihi İpek Yolu ise güzergah uzunluğu ve içeriği açısından Türk Medeniyetleri Yoludur.
Çin Hızlı Tren teknolojisini kullanarak İpek Yolu hakimiyetini  yeniden ele geçirmek, küresel güç olma emeli olan “Çin Rüyası”nı gerçekleştirmek için “Kuşak ve Yol projesi”ni ortaya koymuştur.
Hızlı Tren maliyeti deniz taşımacılığından çok daha ucuz, mesafe olarak kestirme , süreç olarak çok çok kısadır.
Kuşak ve Yol projesinin Yol kısmı Tarihi İpek Yolunun karadan geçen  güzergahıdır.
Doğu Türkistan,Türkistan ve Türkiye bu Yoldaki mecburi istikamettir.
Bu konu aynı anda Doğu Türkistan’daki soykırımı tetikleyen nedenlerin başında gelir.
Türkiye ve Türk Devletleri bu durumun ne kadar farkında?
Türkiye ve Türk devletleri bu projeyle  Çin’in boyunduruğuna mı girmeli ?
Veya bu projeyi Türk Milletinin lehine çevirmenin yollarını mı aramalı?
Veya?
Türk Milletinin yüce çıkarları çerçevesinde bu konuları bilimsel olarak ele almak amacıyla daha önce 1. 2. ve 3. gerçekleştirdiğimiz “Türk Dünyası Jeopolitiği Perspektifinden Kuşak Yol projesine Bakış Paneli”nin 4. bölümü 14 Mart 2020 tarihi saat 14:00’te İstanbul Türk Ocağı konferans salonunda düzenlenecektir.
Siz de davetlisiniz.
Çin Araştırmaları Enstitüsü, İstanbul Türk Ocağı ve Uygur Akademisi

Uygur Akademisi © Her Hakkı Saklıdır.

Scroll to top